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龍門架作為一種垂直運(yùn)輸?shù)钠鹬卦O(shè)備，是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力，采用鋼絲繩提升方式使吊籃沿導(dǎo)軌升降，達(dá)到運(yùn)送物料的目的。在建筑施工中的應(yīng)用十分廣泛。但是，在安裝、使用過(guò)程中，由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，常常引發(fā)安全事故，造成人員傷亡設(shè)備的損壞。 在日常監(jiān)督檢查工作中，發(fā)現(xiàn)龍門架在制作的各個(gè)環(huán)節(jié)上，存在很多安全隱患，歸納為以下幾方面： 

冶金吊夾具系列 >> 龍門鉤吊具

產(chǎn)品名稱： 龍門鉤吊具 規(guī)　　格：   產(chǎn)品備注： 泰州申華機(jī)械索具有限公司 產(chǎn)品類別： 冶金吊夾具系列

    1.《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88－92）中的明確規(guī)定，作為直接承受吊藍(lán)及工作載荷的受力構(gòu)件，龍門架天梁必須采用2根14號(hào)槽鋼制作，但現(xiàn)場(chǎng)使用的龍門架天的梁大多采用12號(hào)甚至10號(hào)槽鋼，抗彎強(qiáng)度達(dá)不到要求，容易產(chǎn)生彎曲變形。
    2.對(duì)于吊藍(lán)與架體之間的間隙，即吊藍(lán)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，不采用正式墊片調(diào)整，而是在導(dǎo)靴和吊籃之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當(dāng)墊片。 
    3.有些龍門架在出廠時(shí)，根本就沒(méi)有按規(guī)定在吊籃的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿或安全擋板。
    4.地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30。滑輪直徑過(guò)小，容易造成鋼絲繩過(guò)大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲勞損壞，影響使用壽命。另外，有些地面轉(zhuǎn)向滑輪不按規(guī)定剛性固定采用柔性連接。
    5.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老的，舊的龍門架，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)綴條損壞以后，采用螺紋鋼替代。