近期，國家發(fā)改委批復同意新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道、大同至張家口鐵路客運專線、川藏鐵路拉薩至林芝段，3個項目總投資超過2000億元。

蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程建設有利于構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完善路網布局，開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應，促進沿線經濟社會發(fā)展、吸引民間投資建設鐵路。線路北起內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，終至京九鐵路吉安站，全長1806.5公里，全線共設車站84個，近期開站78個，投資估算總額為1930.4億元，建設工期為5年。

新建大同至張家口鐵路客運專線有利于完善快速鐵路網布局，提高通道運輸能力和質量，加強晉北與京津冀地區(qū)聯(lián)系。線路自大同經陽高、天鎮(zhèn)至張家口懷安，連接北同蒲鐵路和呼和浩特至張家口鐵路客運專線，新建線路長度137公里，投資估算總額為179.9億元。

新建川藏鐵路拉薩至林芝段有利于完善區(qū)域路網布局，增強交通運輸保障能力，維護民族團結，促進西藏自治區(qū)經濟社會又好又快發(fā)展。線路自拉薩至日喀則鐵路協(xié)榮站引出，經貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林，終至林芝，新建正線長度402公里，同步對拉日鐵路拉薩至協(xié)榮段32公里進行電氣化改造。全線新建貢嘎、扎囊、澤當、桑日、加查、朗縣、米林、朝陽、林芝等車站。項目總投資366億元，建設工期7年。