近日，龍口港集裝箱公司技術人員利用岸橋自身結構及牽引車裝載集裝箱后的外形特征，設計了一套集裝箱裝船作業(yè)中引導牽引車行進至岸橋作業(yè)最佳位置的定位系統(tǒng)，解決了集裝箱裝船作業(yè)時面臨的一系列問題。

技術人員根據(jù)牽引車裝載集裝箱種類的不同，分別在岸橋海陸橫梁的其中一側安裝光電式接近開關，另一側安裝數(shù)量相同的接收器，當牽引車裝載集裝箱進入檢測區(qū)間時，光電式接近開關會將檢測結果傳遞到預先設計好的邏輯檢測電路中，通過不同顏色的指示燈點亮和熄滅來判斷牽引車前進、倒車或停車。當牽引車進入最佳位置時，岸橋司機可進行裝船作業(yè)。

該定位系統(tǒng)投入使用以來，集裝箱牽引車定位時間由原來的每次25秒下降至每次5秒，一次性定位成功率由原來40%提高至95%，集裝箱裝船作業(yè)效率大幅度提高;同時，減少了一名定位指揮手，節(jié)省了人力成本。