從張家口市發(fā)改委獲悉，國(guó)家發(fā)改委于7月29日正式批復(fù)張大高速鐵路可行性研究報(bào)告。

新建張大高速鐵路是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》及《“十二五”鐵路規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目線路自在建張家口至呼和浩特高鐵懷安站引出，途經(jīng)山西省天鎮(zhèn)縣、陽(yáng)高縣至終點(diǎn)大同市，接軌于北同蒲三、四線米莊線路所。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí)250公里，新建正線全長(zhǎng)141.5公里，估算總投資180.5億元，其中張家口市境內(nèi)全長(zhǎng)17.2公里。全線設(shè)懷安、天鎮(zhèn)、陽(yáng)高南、大同南4座車(chē)站，規(guī)劃運(yùn)輸能力每年4500萬(wàn)人。項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司和山西、河北兩省共同出資建設(shè)。

該項(xiàng)目建成后，將有效連接京呼客專(zhuān)和大西客專(zhuān)，使華北北部地區(qū)客運(yùn)成網(wǎng)，是蒙西、冀北與山西、陜西、西南交流的快速客運(yùn)通道，是京津冀和東北地區(qū)與晉中南旅客交流的輔助通道，同時(shí)，也是構(gòu)建連通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要鐵路運(yùn)輸通道。