近日，江蘇省特檢院、省特檢院南京分院、常州分院、吳江分院等分管院長和起重機(jī)相關(guān)技術(shù)人員以及上海交大、上海大學(xué)、蘇州大學(xué)等教授受江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)邀請(qǐng)蒞臨法蘭泰克重工股份有限公司，對(duì)法蘭泰克研制的“多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)”新產(chǎn)品進(jìn)行省級(jí)鑒定。

專家和教授們聽取了公司試制總結(jié)、技術(shù)總結(jié)等報(bào)告后，審閱了該產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、檢測報(bào)告、科技查新報(bào)告等資料，察看了產(chǎn)品樣品、生產(chǎn)及檢測現(xiàn)場，一致同意通過了省級(jí)新產(chǎn)品鑒定。

法蘭泰克的此類產(chǎn)品主要運(yùn)用于飛機(jī)制造業(yè)，尤其近幾年我國航空工業(yè)發(fā)展迅猛，但是與需求形成反比的是，長期以來卻以進(jìn)口為主，國內(nèi)的多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)仍處于初級(jí)水平且技術(shù)水平落后。根據(jù)介紹，該項(xiàng)目產(chǎn)品是飛機(jī)制造過程中專用的起重設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)零部件的吊運(yùn)及整機(jī)組裝的功能，具有覆蓋范圍廣、運(yùn)行平穩(wěn)、安全監(jiān)控功能強(qiáng)大、性能優(yōu)越等特點(diǎn)，主要應(yīng)用在飛機(jī)制造、飛機(jī)維修以及大跨度的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廠房內(nèi)物料搬運(yùn)領(lǐng)域。

由于飛機(jī)制造廠房的特殊性(網(wǎng)架機(jī)構(gòu)、跨度大、變形大)，常規(guī)的起重機(jī)跨度和構(gòu)造已無法滿足其性能和使用要求，法蘭泰克根據(jù)飛機(jī)制造企業(yè)的特殊要求，開發(fā)研制多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)。其特點(diǎn)是：三根以上起重機(jī)運(yùn)行軌道懸掛在廠房網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)上，起重機(jī)端梁(三套以上)懸掛在運(yùn)行軌道上。

據(jù)悉，法蘭泰克的這一產(chǎn)品采用箱型主梁、多支點(diǎn)懸掛、多吊點(diǎn)起升、高精度控制系統(tǒng)，主梁采用分段鉸接形式，安裝可調(diào)、精度高、便于運(yùn)輸。大車采用摩擦輪驅(qū)動(dòng)，確保各點(diǎn)驅(qū)動(dòng)力相同;公司自主開發(fā)的電子防搖擺系統(tǒng)，有效地了提高搬運(yùn)效率，保證搬運(yùn)過程的安全。此外，法蘭泰克還自主開發(fā)控制拉歪斜吊裝置，杜絕違章操作，提高作業(yè)安全性。

在現(xiàn)場，專家們對(duì)法蘭泰克重工的突破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，無論是設(shè)計(jì)理念和制造工藝，還是測試手段都給予了高度的認(rèn)可。