8月1日，我國自主研制國內最大直徑硬巖掘進機(TBM)“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間下線。

“‘彩云號’硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內最大直徑硬巖掘進機，填補了國內9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。”中鐵裝備集團設計研究總院副院長賀飛介紹，“彩云號”在強化輔助工法方面進行了諸多創(chuàng)新，如鋼筋排支護系統(tǒng)、前區(qū)即時噴混機械手系統(tǒng)等，以應對圍巖變形、斷層破碎帶和巖爆、突水突泥、高地熱等掘進中可能會遇到的風險。

據(jù)中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區(qū)地質構造運動活躍、地質條件復雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開式隧道硬巖掘進機進行施工作業(yè)尚屬首次。

據(jù)了解，大瑞鐵路位于云南省西部，全長約330公里，是泛亞鐵路(西線)中緬國際鐵路通道的組成部分，高黎貢山隧道全長約34.538公里，是大瑞鐵路的重點控制性工程。該隧道最大埋深達1155米，平均埋深800米，進口段穿越18種巖性、12條斷層;出口穿越8種巖性、7條斷層，地質條件復雜多變。

“‘彩云號’在滿足快速破巖的同時，強化了輔助工法的功能，更能適應不良地質。‘彩云號’硬巖掘進機在高黎貢山隧道每月可實現(xiàn)掘進400米以上。”賀飛說。