7月17日,記者從濟南交通局獲悉,濟南至樂陵高速公路南延線項目將于8月底前建成通車,屆時濟南市將再添一條跨越黃河的快速大通道,有效緩解現(xiàn)有跨黃橋隧交通壓力,對助力攜河發(fā)展、服務(wù)新舊動能轉(zhuǎn)換、密切濟陽與主城區(qū)聯(lián)系等方面具有重要意義。


濟樂高速南延項目起于濟樂高速與青銀高速連接的崔寨西樞紐互通立交,向南順接濟樂高速,新建石濟客專黃河公鐵兩用橋跨越黃河,止于濟廣高速華山立交,順接荷花路進入城區(qū)。路線全長12.668公里,采用雙向四車道,設(shè)計速度100公里/小時,該項目建設(shè)實現(xiàn)青銀高速、京滬高速、濟廣高速聯(lián)網(wǎng),新增兩處出入口、互通立交3座。


建成后,先行區(qū)、濟陽區(qū)等市民前往市區(qū)東部的時間大大縮短,下高速可達新東站片區(qū),黃河兩岸的行程將被大大縮短。東部城區(qū)市民前往魯北、北京方向可不再繞行濟南東、港溝收費站,可直接前往華山北收費站。新增加一條跨黃河通道,大大緩解濟南黃河大橋通行壓力。該項目對疏導(dǎo)過境交通,拓展城市空間,壯大縣域經(jīng)濟實力將起到重要的推動作用。


濟樂高速南延由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè),概算總投資51.05億元。2018年12月正式進場施工,所有參建單位克服時間緊、任務(wù)重和疫情影響等困難,按照“抓質(zhì)量、促工期、保安全、控成本”的總體目標,關(guān)死后門,倒排工期,科學組織,飽和作業(yè),質(zhì)量、安全、進度同步推進。目前,累計完成橋涵工程99%、路基工程100%、房建工程95%,為力爭8月底提前4個月建成通車打下堅實基礎(chǔ)。


濟樂高速南延符合新舊動能轉(zhuǎn)換試驗先行區(qū)理念,為“北跨”城市發(fā)展預(yù)留條件,西有齊煙九點之鵲山,中有刑家渡片區(qū)規(guī)劃平原水庫,與南北交通中樞景觀帶遙相呼應(yīng),形成點線面藍綠結(jié)構(gòu)生態(tài)文明景觀區(qū)。


遵循保護環(huán)境、美化環(huán)境的設(shè)計理念,以節(jié)約土地、保持水土,盡可能少破壞生態(tài)環(huán)境為宗旨。工程先行區(qū)范圍內(nèi)4.6公里高填方路基段全部改為高架橋。設(shè)計立足長遠,符合當?shù)匾?guī)劃,路線與已建石濟客專公鐵兩用橋相接,為城市發(fā)展預(yù)留了廣闊的空間。


高快一體路網(wǎng)建設(shè)事關(guān)群眾出行、城市品質(zhì)、經(jīng)濟發(fā)展,要高標準規(guī)劃、高效率建設(shè),在確保質(zhì)量和安全前提下加快工程進度,確保早日建成投入使用,不斷優(yōu)化提升市民出行環(huán)境。圍繞加快構(gòu)建“三環(huán)十二射”路網(wǎng),今年將實現(xiàn)濟泰、大東環(huán)等其余4條高速公路年內(nèi)建成通車,加快推進濟南至高青、繞城大西環(huán)建設(shè),開工濟南至濰坊高速公路。(來源： 齊魯晚報 )