8月31日上午，長沙市軌道交通6號線一標(biāo)段四工區(qū)韶光站移交給長沙地鐵6號線PPP項目總承包管理部，成為全線首個車站主體及區(qū)間完成的工區(qū)，也是全線首個機電進場裝修的土建主體車站，對推動6號線運營具有促進作用。

　　長沙地鐵6號線一標(biāo)段四工區(qū)共兩站兩區(qū)間，位于人民東路與紅旗路交叉口至人民東路與東四路交叉口，車站分別長425.2m、299.4m，區(qū)間共2177m。中國水電十一局長沙地鐵6號線一標(biāo)段四工區(qū)項目經(jīng)理張偉介紹，該區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)推進經(jīng)歷了圓礫層、近距離側(cè)穿220KW高壓線，以及長距離穿越粉細砂層等難點，項目通過科學(xué)應(yīng)對，工序優(yōu)化，內(nèi)部管控，成功克服了復(fù)不利影響，率先完成主體施工任務(wù)，進入機電裝修施工階段。

　　長沙地鐵6號線是長沙市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中一條東西向骨干線路，西起梅溪湖片區(qū)謝家橋站，東至黃花國際西站，全長48.11公里，設(shè)34站，是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路，對于緩解長沙交通壓力，引導(dǎo)城市東西向拓展具有重要意義。

　　( 來源：湖南日報)