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下載手機APP 10月24日，記者從銀昆高速公路太陽山至彭陽段LJ08-2標段得悉，通過建造者連夜奮戰(zhàn)，由中鐵十八局集團參建的油坊梁特大橋的0號橋墩混凝土成功澆筑，這是銀昆高速公路全線首個橋墩混凝土澆筑，為銀昆全線特大橋混凝土澆筑提供了經歷。
“混凝土澆筑至關重要，尤其是最大橋高達64.3米，混凝土澆筑施工難度特別大。”中鐵十八局集團銀昆高速LJ08-2標段項目經理王春曉告訴記者，油坊梁特大橋地處中衛(wèi)市海原縣山區(qū)，是標段內要點控制工程，橋長1110米。不只結構尺寸控制難度非常大，混凝土澆筑、振搗難度大。
因為地處山區(qū)，干旱缺水，溫度低，為了保證下橫梁順利澆筑，項目部組織專家多次研討，進行了具體的安全、技術交底，竭盡全力保障混凝土澆筑質量。因為施工部位過高，項目部提前集結當地稀缺的超長臂架泵車，便于混凝土澆筑。通過晝夜奮戰(zhàn)，油坊梁特大橋0號橋墩混凝土于10月24日完結澆筑。
銀昆高速太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段被列為自治區(qū)“十四五”期間黃河流域生態(tài)維護和高質量發(fā)展先行區(qū)建造十大工程項目之一，也是交通強國建造寧夏試點的一部分，是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網規(guī)劃中“第五射線”的重要組成部分。該路段于2020年8月開工建造，建造工期4年，路線全長236.9公里。起于吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)，向南經利通區(qū)、同心縣、中衛(wèi)市海原縣、固原市原州區(qū)和彭陽縣，與甘肅相接，建成后將成為寧夏一條新的南北交通大動脈。(來源：寧夏日報記者趙磊)
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銀昆高速公路
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“混凝土澆筑至關重要，尤其是最大橋高達64.3米，混凝土澆筑施工難度特別大。”中鐵十八局集團銀昆高速LJ08-2標段項目經理王春曉告訴記者，油坊梁特大橋地處中衛(wèi)市海原縣山區(qū)，是標段內要點控制工程，橋長1110米。不只結構尺寸控制難度非常大，混凝土澆筑、振搗難度大。
因為地處山區(qū)，干旱缺水，溫度低，為了保證下橫梁順利澆筑，項目部組織專家多次研討，進行了具體的安全、技術交底，竭盡全力保障混凝土澆筑質量。因為施工部位過高，項目部提前集結當地稀缺的超長臂架泵車，便于混凝土澆筑。通過晝夜奮戰(zhàn)，油坊梁特大橋0號橋墩混凝土于10月24日完結澆筑。
銀昆高速太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段被列為自治區(qū)“十四五”期間黃河流域生態(tài)維護和高質量發(fā)展先行區(qū)建造十大工程項目之一，也是交通強國建造寧夏試點的一部分，是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網規(guī)劃中“第五射線”的重要組成部分。該路段于2020年8月開工建造，建造工期4年，路線全長236.9公里。起于吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)，向南經利通區(qū)、同心縣、中衛(wèi)市海原縣、固原市原州區(qū)和彭陽縣，與甘肅相接，建成后將成為寧夏一條新的南北交通大動脈。(來源：寧夏日報記者趙磊)
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