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下載手機APP 6月22日下午，在大學城站參建人員的喝彩聲中，“天佑70號”盾構機刀盤破壁而出，佛山地鐵3號線工程獅山站～大學城站區(qū)間左線順暢貫通。該區(qū)間右線隧道已于6月17日貫通，5天內(nèi)完結2臺盾構機的接收，實現(xiàn)了雙線貫通，標志著3號線北調(diào)整段又一關鍵節(jié)點取得打破。
獅大區(qū)間長約2.5km，其中下穿黃洞逕水庫段長達0.7km，此外還下穿工業(yè)廠房、側穿廣云高架橋基、下穿廣三高速公路，存在多處400m小半徑轉(zhuǎn)彎，施工難度與危險高。為此，佛山鐵投集團組織參建單位針對各項施工難點，擬定了以安全掘進為條件、超前預報為核心、歸納施策為保證的多項管控辦法，歷時397天成功啃下一個又一個“硬骨頭”，保證兩臺盾構機先后精準出洞。
盾構機的長距離水下掘進是業(yè)內(nèi)施工難題，佛山鐵投集團攜手參建單位知難而進，堅持“穩(wěn)”字當頭，多次邀請外部專家組一起研討、反復優(yōu)化水下掘進方案，對盾構機進行針對性改造及試驗，總結出一套適用該區(qū)間的盾構掘進最優(yōu)施工控制參數(shù)。同時，完善各環(huán)節(jié)應急預案，狠抓應急準備工作，堅持24小時應急值守，為盾構安全、平穩(wěn)、快速掘進打下堅實基礎，且接連4個月取得3號線全線“盾構施工進度之星”榮譽。
技術先行，質(zhì)量至上。佛山鐵投集團以打造高質(zhì)量工程為方針，會同參建單位在質(zhì)量提高方面下足功夫，從管片生產(chǎn)制造、防水材料粘貼、掘進姿態(tài)、管片拼裝、同步注漿及二次注漿等每個環(huán)節(jié)，均進行嚴格質(zhì)量把控，保證實現(xiàn)隧道管片“滴水不漏”、管片間錯臺可控、隧道側壁潤滑平整的質(zhì)量方針。
效果是昨日斗爭之標記、方針是今天前進之動力。佛山鐵投集團將力求在最短時間內(nèi)完結3號線工程剩下區(qū)間的建設使命，堅持問題導向、方針導向和效果導向，真抓實干，知難而進，錨定關鍵節(jié)點不放松，用穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的建設效果再次書寫新的斗爭華章。
(來歷：佛山地鐵)
標簽：
地鐵地鐵站
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獅大區(qū)間長約2.5km，其中下穿黃洞逕水庫段長達0.7km，此外還下穿工業(yè)廠房、側穿廣云高架橋基、下穿廣三高速公路，存在多處400m小半徑轉(zhuǎn)彎，施工難度與危險高。為此，佛山鐵投集團組織參建單位針對各項施工難點，擬定了以安全掘進為條件、超前預報為核心、歸納施策為保證的多項管控辦法，歷時397天成功啃下一個又一個“硬骨頭”，保證兩臺盾構機先后精準出洞。
盾構機的長距離水下掘進是業(yè)內(nèi)施工難題，佛山鐵投集團攜手參建單位知難而進，堅持“穩(wěn)”字當頭，多次邀請外部專家組一起研討、反復優(yōu)化水下掘進方案，對盾構機進行針對性改造及試驗，總結出一套適用該區(qū)間的盾構掘進最優(yōu)施工控制參數(shù)。同時，完善各環(huán)節(jié)應急預案，狠抓應急準備工作，堅持24小時應急值守，為盾構安全、平穩(wěn)、快速掘進打下堅實基礎，且接連4個月取得3號線全線“盾構施工進度之星”榮譽。
技術先行，質(zhì)量至上。佛山鐵投集團以打造高質(zhì)量工程為方針，會同參建單位在質(zhì)量提高方面下足功夫，從管片生產(chǎn)制造、防水材料粘貼、掘進姿態(tài)、管片拼裝、同步注漿及二次注漿等每個環(huán)節(jié)，均進行嚴格質(zhì)量把控，保證實現(xiàn)隧道管片“滴水不漏”、管片間錯臺可控、隧道側壁潤滑平整的質(zhì)量方針。
效果是昨日斗爭之標記、方針是今天前進之動力。佛山鐵投集團將力求在最短時間內(nèi)完結3號線工程剩下區(qū)間的建設使命，堅持問題導向、方針導向和效果導向，真抓實干，知難而進，錨定關鍵節(jié)點不放松，用穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的建設效果再次書寫新的斗爭華章。
(來歷：佛山地鐵)
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