溪東大橋完結(jié)基層鋼箱梁安裝施工。(市交通執(zhí)法支隊質(zhì)安大隊供圖)

15日下午，最后一段鋼箱梁從架橋機(jī)上緩緩落梁就位，溪東大橋完結(jié)基層鋼箱梁安裝施工，這也意味著該工程間隔年末交工通車更進(jìn)一步。

溪東大橋是溪東路(翔安南路—機(jī)場快速路段)雙層跨海特大橋，于2019年開建，位于新機(jī)場片區(qū)，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是廈門市首座選用上、基層結(jié)構(gòu)，設(shè)置機(jī)動車道和非機(jī)動車道的跨海大橋，即上層為機(jī)動車道，基層為非機(jī)動車道。

溪東大橋選用雙層橋梁結(jié)構(gòu)，共用樁根底和橋墩下部結(jié)構(gòu)。其間，上層橋面架設(shè)在橋墩頂部，設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土接連箱梁車行道;基層橋面絡(luò)繹在兩個橋墩之間的橫系梁上。

本次架設(shè)的基層鋼箱梁橋，施工組織難度大，因凈空高度及既有墩柱條件受限，無法在橋位側(cè)面吊裝或搭設(shè)暫時支架。施工單位中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司通過反復(fù)比選，終究采取定制鋼桁架雙導(dǎo)梁專用架橋機(jī)，從一端橋頭逐跨運(yùn)送、吊裝，處理了在狹窄的兩個墩柱之間縱向吊裝鋼箱梁的施工難題。

據(jù)介紹，這座跨海大橋方案今年年末交工通車，屆時它將成為繼大嶝大橋和南港特大橋后，進(jìn)出大嶝島的第三條重要通道。