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“西部地區(qū)鄉(xiāng)村公路規(guī)劃大、技術等級低。”從云南楚雄大山里走出來的全國人大代表、云南交投集團怒江美麗公路股份有限公司總工程師馬健深知山區(qū)鄉(xiāng)村公路建設的艱辛。他建議相關部門在資金補助分配中，依據(jù)國家級村莊復興要點幫扶縣的數(shù)量恰當提高財政困難系數(shù)比重，加大對西部山區(qū)鄉(xiāng)村公路的投入。

“云南要解決1個城鎮(zhèn)通三級公路，均勻路程為28.8公里。”馬健以云南為例解釋說，西部山區(qū)鄉(xiāng)村公路建設路程長、投資規(guī)劃大、施工難度很大。

截至2022年年底，云南鄉(xiāng)村公路通車路程為27.9萬公里，鄉(xiāng)村公路中三級及以上公路份額不足3%。全省1257個城鎮(zhèn)，僅有779個城鎮(zhèn)通三級及以上公路、占比62%，30戶以上較大人口規(guī)劃自然村(組)通硬化路份額到達63%，均低于國家均勻水平。

針對西部山區(qū)鄉(xiāng)村公路建設任務重、施工難度大等實際，馬健還建議增設鄉(xiāng)村公路發(fā)展專項資金，專項用于支撐西部山區(qū)鄉(xiāng)村公路，加速補齊這些地區(qū)的鄉(xiāng)村公路建設和養(yǎng)護短板，精準助力西部山區(qū)鞏固脫貧攻堅成效與村莊復興聯(lián)接工作順利推動。

記者從云南省交通運送廳獲悉，本年該省將加速綜合交通基礎設施補短板、強通道，啟動系列“百日攻堅”舉動，持續(xù)施行八大要點工程，完善各種運送方法空間布局，要點加速縣域高速公路“能通全通”剩余在建和“互聯(lián)互通”開工項目建設進度，全年新改建鄉(xiāng)村公路1萬公里以上。