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下載手機(jī)APP 張靖皋長(zhǎng)江大橋鋼塔首節(jié)段成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著橋址現(xiàn)場(chǎng)施工正式拉開(kāi)帷幕。
當(dāng)天下午，隨著發(fā)運(yùn)指令的下達(dá)，張靖皋長(zhǎng)江大橋鋼塔首節(jié)段開(kāi)端吊裝上船。本次發(fā)運(yùn)選用800t龍門(mén)吊機(jī)吊裝上船的方式，運(yùn)輸船從制作企業(yè)中鐵山橋南通公司碼頭動(dòng)身，水運(yùn)至張靖皋長(zhǎng)江大橋橋址，水運(yùn)全程間隔約10公里，船舶航行時(shí)間大約3小時(shí)。
張靖皋長(zhǎng)江大橋輔塔共有24個(gè)節(jié)段，其間首節(jié)段FT1長(zhǎng)16.265米，寬7米，高5.1米。首件FT1是輔塔開(kāi)始節(jié)段，鋼殼薄截面大，單元鋼板厚度薄，單元加勁多且復(fù)雜，橫縱向穿插，薄板的焊接質(zhì)量、焊接變形、焊接收縮，是首件板單元焊接控制的主要項(xiàng)點(diǎn)。為了嚴(yán)格控制鋼塔制作質(zhì)量，首節(jié)段板單元焊接100%選用主動(dòng)焊的焊接辦法，防止人為因素對(duì)焊接質(zhì)量的影響，控制焊道的排列和焊縫的成型系數(shù)。
