(3)人為的因素
在諸多塔式起重機事故中。多數(shù)事故是因為使用者違章操作或誤操作。下面提到的兩起事故也有違章操作的因素。
某單位非司機不響鈴開車。結果把在軌道上進行維侈的工人壓傷。某機械施工公司安裝隊在檢侈TQSOB型塔機時，為更換起重臂拉扳銷于，準備先把平衡重取下再換拉板銷子，把起重臂與起重繩連結在一起，然后用汽車吊起起重臂。打開起重臂拉板銷子，在放下吊臂時，由于平衡重產生的向后傾翻力矩很大，使塔機失去平衡造成平衡臂連同塔尖一起墜落。
拆裝過程事故。由于塔身金屬結構體高重量大，塔機拆裝屬高空作業(yè)，危險性大，技術性強。在塔機事故中，拆裝過程發(fā)生的事故占相當大的比例，且都是比較大型的事故。有的塔機拆裝不是請專業(yè)安裝隊完成而是由非專業(yè)人員來完成。由于安裝人員素質不高，沒有編制安裝方案的能力，沒有進行方案選擇和力學計算的能力，沒有制訂科學拆裝的能力，這樣解決不了作業(yè)過程中的新問題或特殊問題，發(fā)生事
故是必然的。有的安裝質量不合標準，留下了事故隱患。
管理不當。主管單位和安全部門對工作人員培訓不夠，對各項規(guī)章制度理解和施行不夠以及對工作現(xiàn)場管理不夠等都為事故發(fā)生埋下了隱患。有的企業(yè)制度不健全，工作人員無章可循，只好憑個人經驗進行作業(yè)，易出差錯；有的企業(yè)未施行專人專機，加上各廠機型不同，操作手柄布置不一。所以司機就有可能操作失誤；有的工地為了工作需要，把一些工作人員臨時組合作業(yè)，使指揮、司機、司索人員難以達到作
業(yè)協(xié)調一致，有的非專業(yè)人員或領導臨時充當作業(yè)人員，不免出現(xiàn)錯誤和事故；有的企業(yè)不注重檢修管理，沒能把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

(4)自然因索
所謂自然因求丑指人們未能頸見且突發(fā)的危害岡索，不以人的意志為轉移，有的是不可抗拒的災害。象地震、洪水、臺風．可畝接或間接造成粵故。如塔式起重機制造過程中，結構件殘存的內應力過大，使用中應力集中處在外力作用下結構局部應力劇增以至發(fā)生構件突然斷裂，導致事故，對使用者來說也是不可預見的。還有使用普通結構鋼制造的塔式起重機在零下20℃以下作業(yè)，會產生脆性斷裂，導致受力
構件折斷。電網供電電壓過低，系統(tǒng)電壓降過大，造成電氣控制失靈，導致機構失控引發(fā)事故。
還有其他因素也可能引發(fā)事故，如塔式起重機與高壓線或臨近的建筑物的安全距離不夠，會導致觸電或碰撞事故。
塔式起重機基礎承壓不夠，可導致基礎失穩(wěn)，引發(fā)倒塔事故。
吊物捆扎不合理或懸掛不利會導致重物墜落事故。塔式起重機的護圈、護欄及安全平臺的安全防護措施不符和要求，可能造成人員墜落事故。上述因素都是造成事故的原因，只有遵章操作，加強設備的維護保養(yǎng)，才能消除隱患，確保安全生產。