起重機(jī)選用的基本參數(shù)

主要有吊裝載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。

1.吊裝載荷

吊裝載荷的組成：被吊物(設(shè)備或構(gòu)件)在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量，例如，履帶起重機(jī)的吊裝載荷為被吊設(shè)備(包括加固、吊耳等)和吊索(繩扣)重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。

2.吊裝計(jì)算載荷

(1)動(dòng)載荷系數(shù)(慣性載荷系數(shù))

起重機(jī)在吊裝重物的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的對(duì)起吊機(jī)具負(fù)載的影響而計(jì)入的系數(shù)。

一般取動(dòng)載系數(shù)k1=1.1。

(2)不均衡載荷系數(shù)

在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于起重機(jī)械之間的相互運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生作用于起重機(jī)械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按設(shè)定比例承擔(dān)載荷，在起重工程中，以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。

一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1～1.25(注意：對(duì)于多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)是不夠的，還必須根據(jù)工藝過(guò)程進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)措施)。

(3)吊裝計(jì)算載荷

單臺(tái)起重機(jī)起吊：Qj=k1×Q

多臺(tái)起重機(jī)起吊：Qj=k1×k2×Q

總結(jié)：(極端情況)兩臺(tái)起重機(jī)抬吊時(shí)，如果

Qj，min=1.21Q>2Q額，大，

則起重機(jī)不合適;如果

Qj，max=1.375Q<2Q額，小

則起重機(jī)合適。

3.額定起重量

在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機(jī)能安全起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。

4.最大幅度

最大幅度即起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。

5.最大起升高度

起重機(jī)最大起重高度應(yīng)滿(mǎn)足下式要求：

H>h1+h2+h3+h4