“工藝裝備中心主要從事港口工藝與裝備領域技術研發(fā)與工程承包，在水科院是一個最典型的研發(fā)硬件的機構，通過科技‘武裝’港口提升港口‘硬’實力。”交通運輸部水運科學研究院港口工藝與裝備技術研究中心（以下簡稱“中心”）主任謝崗總結道。

據(jù)介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，中心完成了一系列港口裝卸機械、散貨輸送機械、庫場搬運機械、工程船舶與水運環(huán)保設備等研發(fā)，并進行了大量集裝箱碼頭、散貨碼頭裝卸系統(tǒng)等工程設計。

目前正被市場關注的郵輪旅客登船橋、輕型輪胎式門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機、集裝箱自動導引車、輕型集裝箱跨運車、雙臂架溢油回收系統(tǒng)、水面垃圾打撈船，以及早已被廣泛應用的岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、橋式抓斗卸船機、氣力卸船機……這些國內大型港機與水上環(huán)保產(chǎn)品的每一個“第一”都融入了工藝裝備中心幾代科研人員的心血。

此外，試驗、檢測、監(jiān)理等特色工作也把工藝裝備中心的業(yè)務領域推向更高更廣。

隨著我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，各地出現(xiàn)了一大批中、小型集裝箱碼頭和中轉站。對于專業(yè)化的集裝箱起重裝備，這些場站普遍存在著“買不起、管不起、用不起”的尷尬，而一般的起重設備又很難完成貨物裝卸、堆碼、搬運的工作要求。

輕型電動輪胎式門式起重機正是在上述背景下開發(fā)的一種“綠色”裝卸設備，它利用四卷筒組合控制專利技術，滿足了廣大中小型場站對裝備的性能和經(jīng)濟性要求。“該產(chǎn)品已榮獲兩項發(fā)明專利和五項實用新型專利，并被列為國家重點節(jié)能推廣目錄和交通運輸部節(jié)能減排示范產(chǎn)品。”中心裝備室主任李海波評價說。